دانلود MotoGP Wallpaper

دانلود MotoGP Wallpaper,

MotoGP یک ورزش محبوب در کشورهای آسیایی مانند تایلند، اندونزی، مالزی و ایالات متحده است. به این ترتیب، طرفداران MotoGP می خواهند تصاویر پس زمینه به نام Wallpaper را روی رایانه شخصی و دستگاه های تلفن همراه خود قرار دهند. با تفاوت Softmedal، می توانید فایل پک MotoGP Wallpaper را که مخصوص علاقه مندان به MotoGP تهیه کرده اید، به صورت رایگان دانلود کنید. تمام تصاویر موجود در بسته تصویر زمینه MotoGP قانونی هستند و هیچ حق چاپی وجود ندارد، بنابراین می توانید با خیال راحت از این تصاویر پس زمینه زیبای MotoGP به عنوان پس زمینه روی رایانه شخصی و دستگاه های تلفن همراه خود استفاده کنید.

حال، MotoGP چیست؟ اگر می خواهید، بیایید اطلاعات دقیقی در مورد MotoGP ارائه دهیم.

MotoGP چیست؟

MotoGP همچنین به عنوان مسابقات موتور سیکلت جایزه بزرگ شناخته می شود. این برترین دسته مسابقات موتور سیکلت است که سازمان آن در مسیرهای مورد تایید فدراسیون بین المللی موتور سیکلت (FIM) قرار دارد.

قبل از رسمی شدن MotoGP، به عنوان مسابقات مستقل برگزار می شد. مسابقات تصویر کامل پس از جنگ جهانی دوم، در سال 1949، مسابقات جایزه بزرگ توسط FIM به عنوان قهرمانی جهان آغاز شد.

این سری موتور سیکلت قدیمی ترین و شناخته شده ترین مسابقه موتورسواری است. امروزه از سال 2002 که موتورهای چهار زمانه معرفی شدند MotoGP نامیده می شود و در رده قهرمانی جهان و قبل از آن در رده 500 سی سی و قهرمانی جهان قرار داشت.

شما از نظر قانونی مجاز به خرید یا استفاده از موتورهای مورد استفاده در MotoGP نیستید. این موتورها نسبت به موتورسیکلت های جاده ای اصلاح شده ترند و مطابق با مسیر تولید می شوند، بنابراین تا زمانی که مجوز قانونی نداشته باشید نمی توانید از این موتورسیکلت ها استفاده کنید، اما نترسید! تیمی که در آن سال به مقام قهرمانی دست یافت معمولاً این موتورسیکلت ها را برای دوچرخه های جاده ای مناسب ساخته و برای فروش عرضه می کند.

4 دسته دیگر تحت عنوان قهرمانی وجود دارد: MotoGP، Moto2، Moto3، MotoE. سه کلاس اول از این دسته دارای سوخت فسیلی و موتورهای چهار زمانه هستند. MotoE جوان ترین شعبه در این شاخه است و از موتورهای الکتریکی استفاده می کنند. این سری اولین مسابقه خود را در سال 1949 برگزار کرد. این سری که تا به امروز ادامه دارد، قدیمی ترین ورزش موتوری در جهان است. تاریخ اولیه آن در آغاز سال 1900 آغاز شد، اما به طور رسمی در سال 1949 آغاز شد.

MotoGP در طول تاریخ خود مسابقاتی را بر اساس بیش از یک حجم موتور برگزار کرده است.در طول تاریخ موتورسیکلت های 50 سی سی، 80 سی سی، 125 سی سی، 250 سی سی، 350 سی سی، 500 سی سی و 750 سی سی و همچنین 350 سی سی و 500 سی سی. ماشین های جانبی رقابت کرده اند. . در طول دهه 1950 و بیشتر دهه 1960، موتورهای چهار زمانه بر همه کلاس ها تسلط داشتند. در اواخر دهه 1960، به لطف طراحی و فناوری موتور، موتورهای دو زمانه در کلاس های کوچک رایج شد.

در سال 1969، FIM قوانین جدیدی بین شش سرعته و دو سیلندر (350 سی سی تا 500 سی سی) معرفی کرد. همین امر باعث شد هوندا، یاماها و سوزوکی که امروز با آنها آشنا هستیم پس از حاکمیت این سری را ترک کنند.

سپس یاماها 1973 یک سال بعد به سری بازگشت، سوزوکی 1974. در آن سال ها موتورهای دو زمانه از موتورهای چهار زمانه پیشی گرفتند. اگرچه هوندا در سال 1979 به سری چهار زمانه بازگشت، اما این پروژه ها با شکست به پایان رسید.

مسابقات قهرمانی میزبان کلاس های 50 سی سی از 1962-1983 و کلاس های 80cc از 1984-1989 بود. اما در سال 1990 این کلاس لغو شد. مسابقات قهرمانی همچنین میزبان 350cc از 1949-1982 و 750cc از 1977-1979 بود. کلاس Sidecar نیز در دهه 1990 از مسابقات قهرمانی حذف شد.

از اواسط دهه 1970 تا 2001، کلاس برتر در مسابقات GP، 500 سی سی بود. در این کلاس، بدون در نظر گرفتن تعداد ضربات موتور، مجاز به مسابقه با حداکثر چهار سیلندر است. در نتیجه، همه موتورها دو زمانه شدند، زیرا در موتورهای دو زمانه، میل لنگ در هر پیچ نیرو تولید می کند. در موتورهای چهار زمانه، میل لنگ در هر دو چرخش نیرو تولید می کند.

در این مدت در دو و سه موتور سیلندر 500 سی سی دیده شد اما از نظر قدرت موتور عقب ماندند.

تغییرات قوانین در سال 2002 به منظور تسهیل حذف تدریجی 500 سی سی دو زمانه ایجاد شد. کلاس برتر MotoGP نام گرفت و به تولیدکنندگان داده شد موتورهای دو زمانه حداکثر 500 سی سی یا موتورهای چهار زمانه حداکثر 990 سی سی را انتخاب کنند. سازندگان همچنین اجازه داشتند از تنظیمات موتور خود استفاده کنند. موتورهای چهار زمانه جدید با وجود افزایش هزینه ها توانستند موتورهای دو زمانه را شکست دهند. در نتیجه، هیچ حرکت دو زمانه ای در شبکه MotoGP 2003 باقی نمانده بود. کلاس های 125 سی سی و 250 سی سی همچنان از موتورهای دو زمانه استفاده می کردند.

در سال 2007 حداکثر ظرفیت جابجایی در کلاس MotoGP به 800 سی سی برای حداقل 5 سال کاهش یافت. در نتیجه بحران اقتصادی 2008-2009، MotoGP تغییراتی را برای کاهش هزینه ها ایجاد کرد. این موارد شامل کاهش جلسات تمرین و تست جمعه، افزایش عمر موتور، تغییر به تنها تامین کننده لاستیک بود. همچنین تایرهای واجد شرایط، سیستم تعلیق فعال، کنترل پرتاب و ترمزهای کامپوزیت سرامیکی ممنوع هستند. دیسک های ترمز کربنی نیز برای فصل 2010 ممنوع هستند.

در سال 2012 ظرفیت موتور در MotoGP به 1000 سی سی افزایش یافت.علاوه بر این، کلاس "CRT" ایجاد شد که به یک تیم کارخانه متصل است اما در هر فصل موتورهای بیشتری و مخازن سوخت بزرگتر نسبت به تیم های کارخانه ارائه می شود.

پس از این قوانین، هیئت حاکمه ورزش از 16 تیم جدید که می خواستند در MotoGP شرکت کنند، درخواست دریافت کرد.در حالی که تیم های کارخانه فرصت استفاده از نرم افزار مورد نظر خود را داشتند، محدودیت نرم افزار استاندارد به کلاس آزاد آورده شد. در سال 2016، کلاس Open لغو شد و ابزارهای کارخانه به نرم افزار استاندارد کنترل موتور تغییر یافت.

در سال 2010 کلاس دو زمانه 250 سی سی با کلاس چهار زمانه 600 سی سی جدید Moto2 جایگزین شد. کلاس 125 سی سی دو زمانه با کلاس جدید Moto3 250cc چهار زمانه جایگزین شده است.

موفق ترین این مجموعه خلبان ایتالیایی والنتینو روسی است. به عنوان یک تایر، میشلن از سال 2016 اسپانسر بوده است.

برخلاف فرمول 1، هر خط در شبکه شروع از سه راننده تشکیل شده است. موقعیت های گرید بر اساس رتبه بندی در دورهای مقدماتی تعیین می شود. مسابقات تقریباً 45-50 دقیقه طول می کشد و نیازی به توقف پیت وجود ندارد.

از سال 2005، قانون "پرچم به پرچم" (شروع به پرچم شطرنجی) آمده است. این بدان معنا بود که اگر باران پس از شروع مسابقه در زمین خشک شروع می شد، مسئولان مسابقه را با پرچم قرمز متوقف می کردند و سپس مسابقه را با لاستیک های بارانی دوباره شروع می کردند. با این حال، اکنون به رانندگان هنگامی که باران در طول مسابقه شروع به باریدن می‌کند، پرچم سفید نشان داده می‌شود، به این معنی که می‌توانند موتورسیکلت‌های دارای لاستیک‌های بارانی را پیت کنند و به آن‌ها روی آورند.

وقتی هر راننده ای تصادف می کند، پرچم های زرد در آن منطقه به اهتزاز در می آید و مسئولان پیست به آن سمت هدایت می شوند. عبور و مرور در آن منطقه ممنوع است. اگر نتوانند راننده را از پیست خارج کنند یا وضعیت بدتر باشد، آن مسابقه برای چند دقیقه با پرچم قرمز متوقف می شود.

تصادفات در مسابقات موتور سواری معمولا به دو دلیل اتفاق می افتد. اول، سمت پایین. در صورت از دست دادن چسبندگی لاستیک جلو یا عقب، موتور سیکلت در حالت پایین حرکت می کند. در سمت بالا، خطرناک تر است. هنگامی که لاستیک ها به طور کامل لیز نخورند، موتور سیکلت می لغزد و بالا رفتن تجربه می شود. افزایش کنترل کشش خطر زندگی در ارتفاعات را کاهش می دهد.

اگر با MotoGP آشنا شده اید، اکنون می توانید با دانلود این تصاویر زیبای MotoGP Wallpaper با کیفیت فول اچ دی استفاده کنید.

MotoGP Wallpaper مشخصات

• سکو: Windows
• دسته بندی: App
• زبان: انگلیسی
• حجم فایل: 5.95 MB
• مجوز: رایگان
• توسعه دهنده: Softmedal
• آخرین به روز رسانی: 05-05-2022
• دانلود: 1